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新华网评【第一追问】:凭什么给“终止收费”设“路障”?

发布:2013-06-24    来源:江苏公务员考试网 字号: | | 我要提问我要提问
近期黄河成为关注焦点。7月12日,上游的宁夏吴忠黄河公路大桥辅道桥收费站正式撤销并停止收费,就在当天,当地交通部门就堵死了两条路的四个道口,民众不得不绕行3公里远的另一座黄河大桥,并每次缴纳8元过桥费。有关部门则解释说,此举是为了安全。
  无独有偶,黄河中游的郑州黄河公路大桥10月8日终止收费,然而大桥免费通行之后,原本的各项管理措施也一夜之间没了踪影,本该绕行的三轴以上货车甚至超重、超限车辆在桥上一律畅通无阻。
  “超期服役”的收费站终止收费曾经引来一片叫好,但是叫好过后竟然成了“黑色幽默”。郑州黄河公路大桥的放任不管,出现“管理真空”,而吴忠黄河公路大桥则施行“恶政”,两座黄河公路大桥集体为“终止收费”设置路障,凭什么?
  对于终止收费后“封桥”,宁夏当地官员说是为了“安全”,终止收费后大桥马上就有安全问题,这种逻辑真够荒唐的。为什么收费的时候安全,终止收费了就不安全了呢?为什么安全性更差的黄河浮桥都能通行,高速公路反要封路?这一个个“路障”背后,真正的原因恐怕还是舍不得车辆通行收取的巨额费用吧!
  高速路收费站终止收费是民心所向,大势所趋,可是习惯了把高速路当做“提款机”的有关部门还是不愿意放弃这块肥肉。于是在终止收费后要么不闻不管,要么变着法子再次收费。说到底,还是没有摆正眼前利益与长远利益、地方利益与人民利益之间的关系,还是没有认清高速公路公益的属性。
  要想真正做好免费工程,避免一管就死一放就乱,有关部门必须摆正“政绩观”,将人民的满意作为利益考量的唯一标准,在出台各项决策之前必须经过合法的程序。对高速公路收费来说,什么时候收费,怎么收费,都应该做到公开公正。该终止收费了不能超期收费,停止收费后既不能放任不管也不能变相再收费。“以人为本”不是说说而已。
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